據臺媒經濟日報消息，半導體景氣下行，芯片業普遍面臨客戶砍單與報價修正壓力之際，有「電力電子中央處理器（CPU）」之稱的絕緣閘極雙極性晶體管（IGBT）在電動車與太陽能兩大主流應用需求大開、瘋狂搶貨下，近期大缺貨，不僅價格漲翻天，業界更以「不是價格多高的問題，而是根本買不到」來形容缺貨情況。

       IGBT是近期半導體組件中，唯一還能大漲價且一路供不應求的品項。業者分析，IGBT大缺貨有二大原因，一是當前太陽能逆變器采用IGBT的比重大幅提升，二是目前半導體產業正處于調整期，不僅產能有限，而且許多產能都被電動車廠搶走，在排擠效應下，導致IGBT大缺。

       隨著新能源車興起，對高電壓需求大增，IGBT成為產業發展焦點，一輛電動車使用的IGBT數量高達上百顆，是傳統燃油車的七到十倍。在工業用途上，則有AC伺服馬達、變頻器、風力及太陽能發電等綠電應用，在高壓部份則是高速鐵路等軌道運輸以及電網的應用。至于IGBT用在太陽能領域，則是搭在逆變器當中。逆變器作為一種電源轉換裝置，可將太陽能板儲存的電力轉換為一般可用的電，少了逆變器，電廠就無法發揮作用，在太陽能電廠建置具舉足輕重地位，而IGBT為逆變器中的功率組件，通常用于轉換功率較高的太陽能模塊。太陽能業者指出，隨著太陽能模塊發電效率日益進化，高功率模塊已是市場主流趨勢，而且能有效提高電廠業者的投資報酬率，因此目前許多太陽能逆變器都會導入IGBT作為功率組件，需求也因此開始旺盛。

       目前IGBT主要由歐日大廠主導，以英飛凌市占率超過32%居冠，日本富士電機、安森美半導體、東芝、意法半導體等也是主要供貨商，相關公司多半是整合組件廠（IDM），并釋出委外訂單至中國臺灣。因IGBT的缺貨情況，二極管廠強茂、代工廠茂硅與漢磊身價跟著水漲船高。其中，漢磊掌握IGBT芯片組件龍頭英飛凌大單，今年初調漲IGBT產線代工價一成左右，在晶圓代工報價普遍回調之際，漢磊逆勢漲價，凸顯市況火熱。強茂更積極打造中國臺灣自行研發的IGBT組件，鎖定太陽能等應用搶搭熱潮。強茂看好，分離式組件業務今年有機會維持成長，特別是在IGBT、SiC等高單價（ASP）組件。IGBT晶圓方面，公司努力通過驗證流程，力拼第2季量產。太陽能電池制造商茂迪董事長葉正賢談IGBT缺貨現象，直言：「漲價搶貨已不是新鮮事，不是價格多高的問題，而是根本買不到」，分析這波缺貨潮還會延續一陣子。