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在經(jīng)歷了過去一年高達 45 億美元的虧損后，為了遏制資金持續(xù)流出，日產(chǎn)采取了一項罕見的舉措：暫停部分新車型的開發(fā)工作。日產(chǎn)表示，公司已中止“2026 財年及以后”的部分前瞻性產(chǎn)品研發(fā)。暫停開發(fā)的同時，大約有 3000 名研發(fā)人員被調(diào)去專注推進成本削減。日產(chǎn)強調(diào)，該計劃預計不會影響新車的上市節(jié)奏。為了提高效率，公司正將新一代車型從立項到上市的周期由 52 個月壓縮至 37 個月，而后續(xù)衍生車型的開發(fā)周期也將從 50 個月縮短至 30 個月。實現(xiàn)這一目標的手段包括將目前的 13 個平臺削減至 7 個，同時通過標準化設計最大限度地減少零部件種類，復雜度有望降低七成。
