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當地時間上周五，前福特 CEO 馬克?菲爾茲接受 CNBC 采訪時指出，美國政府 9 月取消聯邦電動汽車補貼后，美國電動汽車需求將緩慢回升。“聯邦補貼取消后，市場顯然會出現回調，但電動汽車市場仍會穩步推進。”
菲爾茲表示，從長期來看，消費者會更傾向清潔能源車輛而非燃油車，因為“石油是不可再生資源”。“銷量會隨時間增長，但不會像車企預期的那樣快，這也是福特、通用等公司承擔了巨額減值費用的原因。”
通用在 10 月 14 日的交易所文件中宣布，將因“電動汽車產能戰略調整”計提 16 億美元費用，并表示在聯邦補貼于 9 月 30 日到期后，電動汽車的普及率預計將放緩。
菲爾茲繼續指出：“隨著行業適應新的電動汽車需求曲線，未來還會出現更多類似減值費用。”
此前，在美國購買新電動汽車可享 7500 美元稅收抵免，二手電動汽車可享 4000 美元抵免，而美國現已取消這兩項政策。
菲爾茲曾于 2014 年至 2017 年擔任福特 CEO，1989 年從哈佛商學院 MBA 畢業后加入福特，擔任過多項高級領導職務，并于 2012 年至 2014 年任首席運營官。
本月早些時候，菲爾茲表示，美國車企高估了消費者對電動汽車的需求，并“全力押注”電動化。他在 10 月 14 日接受 CNBC 采訪時指出：“過去認為的優勢，現在可能成了負擔，因為至少在短期到中期，電動汽車市場接受度低于車企預期。”
